カワサキ
エストレヤ
レトロな造形と相反するモダンな感覚を持ち合わせたカワサキESTRELLA（エストレヤ）。バフ研磨を施した光り輝くエンジンは、フューエルインジェクションにより環境問題をクリアするとともに、エンジン始動性を向上、アイドリングをいっそう安定させる。タコメーターや時計、プッシュキャンセル式ターンシグナル、センタースタンドの採用など日常の使いやすさにこだわった装備も充実する。2009年モデルでは、カラー＆グラフィックの変更により、「エボニー×メタリックムーンダストグレー」、「メタリックダークグリーン×ポーラホワイト」を採用する。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
JBK-BJ250A |
| 車両重量 |
160 kg |
| 乾燥重量 |
146 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2075 mm × 755 mm × 1030 mm |
| 車種名 |
エストレヤ |
| 総排気量 |
249cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
518,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
BJ250AE |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ |
| 総排気量 |
249cc |
| 圧縮比 |
9.0 |
| 内径（ボア） |
66.0 mm |
| 行程（ストローク） |
73.0 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
フューエルインジェクション |
| 点火方式 |
フルトランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
| エンジンオイル容量 |
2.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
13 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
15 kw （20 ps） ／ 8000 rpm |
| 最大トルク |
20 N・m （2.0 kg・m） ／ 6500 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-18M/C 51P |
| タイヤサイズ（後） |
110/90-17M/C 60P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク300mm（外径） |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング）160mm（内径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径 39mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック） |
| ステアリングアングル（右） |
40 |
| ステアリングアングル（左） |
40 |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常噛5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.636
2速 1.733
3速 1.300
4速 1.050
5速 0.833
|
| 1次減速比 |
3.363 |
| 2次減速比 |
2.533 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
● |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
エボニー×メタリックムーンダストグレー |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
メタリックダークグリーン×ポーラホワイト |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
