ＢＭＷ
Ｒ１２００ＧＳアドベンチャー プレミアムライン
BMW Motorrad、新しいツーリングエンデューロ「R1200GS Adventure（アドベンチャー）」は、33Lの燃料タンクや大型ウインドウスクリーン、スチール製ラゲッジブリッジを装備。「ハイライン」は、ABS、グリップヒーター、センタースタンド、オンボードコンピューター、ハンドプロテクションを装備。標準「ハイライン」と、上級「プレミアムライン」には、ESA（電子調整式サスペンション）やASC（オートマチックスタビリティーコントロール）、LEDウインカー等を充実させた。今回、価格改定が行なわれた（55000円高）。
| 概要 |
| メーカー名 |
ＢＭＷ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
270 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2240 mm × 990 mm × 1530 mm |
| 車種名 |
Ｒ１２００ＧＳアドベンチャー プレミアムライン |
| 総排気量 |
1169cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
2,430,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
空冷/油冷4ストローク水平対向2気筒 |
| 総排気量 |
1169cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
101 mm |
| 行程（ストローク） |
73 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射(BMS-K) 燃料カットオフ機能付 |
| 点火方式 |
BMS-K |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
33.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
77 kw （105 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
115 N・m ／ 5750 rpm |
| 最高速度 |
200 |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
トラス構造スチールパイプフレーム |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
110/80 R19 |
| タイヤサイズ（後） |
150/70 R17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
2.50-19 |
| ホイールサイズ（後） |
4.00-17 |
| ブレーキ（前） |
EVOブレーキ フローティングダブルディスク 4ピストン固定式キャリパー |
| ブレーキ（後） |
固定式シングルディスク 2ピストンフローティングキャリパー |
| 懸架方式（前） |
BMW Motorradテレレバー（モノショック） センタースプリングストラット 可変リバウンドダンピング調整式 |
| 懸架方式（後） |
BMW Motorrad EVOパラレバー センタースプリングストラット 片持ち式スイングアーム 可変リバウンドダンピング プリロード油圧調整式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式単板 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
1速 4.516
2速 2.950
3速 2.251
4速 1.850
5速 1.427
|
| 1次減速比 |
2.909 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
● |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
マグネシウムメタリックマット |
| 赤系 |
マグマレッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
