カワサキ
Ｗ４００ファイナルカラー
良質かつシンプルな構成のモーターサイクル、カワサキW400。360°クランク、1軸バランサー、セルフスターターを採用した空冷4ストロークSOHC4バルブバーチカルツインエンジンを搭載。直立したふたつのシリンダー、寄り添うように立ち上るべベルギヤタワー、深く刻まれたクーリングフィン、美しく磨き上げられたクランクケースカバーなどを特徴とする。W650より35mm低いシート高を実現。モデル生産終了となるこの「ファイナルカラー」では、トラディショナルな雰囲気を醸し出すツートーンカラーを採用し、その魅力と所有感を一層高めている。
| 概要 |
| メーカー名 |
カワサキ |
| 型式 |
BC-EJ400A |
| 車両重量 |
209 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2175 mm × 855 mm × 1115 mm |
| 車種名 |
Ｗ４００ファイナルカラー |
| 総排気量 |
399cc |
| 定地燃費 |
35.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
650,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
空冷4ストローク並列2気筒/SOHC4バルブ |
| 総排気量 |
399cc |
| 圧縮比 |
8.5 |
| 内径（ボア） |
72.0 mm |
| 行程（ストローク） |
49.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
キャブレター KEIHIN CVK30×2 |
| 点火方式 |
フルトランジスタ |
| 潤滑方式 |
ウェットサンプ |
| 始動方式 |
セルフスタータ |
| エンジンオイル容量 |
3.0 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
14 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
21 kw （29 ps） ／ 7500 rpm |
| 最大トルク |
29 N・m （3.0 kg・m） ／ 6000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
35.0 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
ダブルクレードル |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
100/90-19M/C 57H |
| タイヤサイズ（後） |
130/80-18M/C 66H |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク 300mm(外径) |
| ブレーキ（後） |
ドラム（リーディングトレーリング）160mm（内径） |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック（インナーチューブ径 39mm） |
| 懸架方式（後） |
スイングアーム（オイルショック） |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板チェーン |
| 変速機形式 |
常時噛合5段リターン |
| 変速比 |
1速 2.733
2速 1.947
3速 1.434
4速 1.153
5速 0.968
|
| 1次減速比 |
2.095 |
| 2次減速比 |
2.800 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
● |
| ハザードランプ |
● |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
メタリックマジェスティックレッド×ポーラホワイト |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
エボニー×ファイアクラッカーレッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
