ホンダ
ＣＢＸ１２５カスタム
84年にCBX125Fと同時に発売されたアメリカンカスタムモデル。プルバックハンドルと段付きシート、そしてバックレスト風タンデムグリップ、エンジンから伸びる左右2本だしマフラーなどを装備する他、ダブルホール、角形ハロゲンヘッドライト、速度、回転計を備えるメーター回りなど、125クラスというよりは250クラス以上の豪華装備を持っている。エンジンは15馬力を発生し、低中速トルク重視のセッティングを採る。
| 概要 |
| メーカー名 |
ホンダ |
| 型式 |
JC12 |
| 車両重量 |
124 kg |
| 乾燥重量 |
115 kg |
| 全長×全幅×全高 |
2050 mm × 780 mm × 1105 mm |
| 車種名 |
ＣＢＸ１２５カスタム |
| 総排気量 |
124cc |
| 定地燃費 |
47.7 km/L （ 60 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
339,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
JC11E |
| エンジン型式 |
空冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 |
124cc |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 内径（ボア） |
58.0 mm |
| 行程（ストローク） |
47.0 mm |
| 燃料供給方式 |
キャブレター |
| キャブレター形式 |
PB1B |
| 点火方式 |
CDI式マグネット点火 |
| 潤滑方式 |
圧送飛沫併用式 |
| 始動方式 |
セルフ式 |
| エンジンオイル容量 |
1.2 Ｌ |
| 燃料タンク容量 |
10 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
（13 ps） ／ 9500 rpm |
| 最大トルク |
（1.1 kg・m） ／ 8000 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
47.7 km/L （ 60 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
2.2 m |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
セミダブルクレードル |
| キャスター |
30 度 ／ 00 分 |
| トレール |
122mm |
| タイヤサイズ（前） |
90/90-18 51P |
| タイヤサイズ（後） |
110/90-16 59P |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
− |
| ホイールサイズ（後） |
− |
| ブレーキ（前） |
油圧式ディスク |
| ブレーキ（後） |
機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック式 |
| 懸架方式（後） |
スイング・アーム式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板コイルスプリング |
| 変速機形式 |
常時噛合式5段リターン |
| 変速比 |
1速 3.363
2速 2.062
3速 1.450
4速 1.173
5速 1.000
|
| 1次減速比 |
3.315 |
| 2次減速比 |
2.933 |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
オブシディアンブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
