ドゥカティ
スーパーバイク７４９Ｒ
ドゥカティスーパーバイク、749Rには、レースでの使用を前提に開発された2気筒テスタストレッタエンジンを採用。数々のファインチューニングを重ね、749、749sの90mmから94mmまで拡大したピストンでショートストローク化を図り、121HP/10500rpmの高回転高出力パワーユニットとなっている。レース生まれのスリッパークラッチを採用し、ハードブレーキング時のリアホイールロックを防止している。
| 概要 |
| メーカー名 |
ドゥカティ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
− |
| 乾燥重量 |
183.5 kg |
| 全長×全幅×全高 |
mm × mm × mm |
| 車種名 |
スーパーバイク７４９Ｒ |
| 総排気量 |
749cc |
| 定地燃費 |
− |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
2,488,500 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
L型2気筒 4バルブテスタストレッタデスモドロミック 水冷 |
| 総排気量 |
749cc |
| 圧縮比 |
12.7 |
| 内径（ボア） |
94 mm |
| 行程（ストローク） |
54 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
マレリ製電子制御燃料噴射 |
| 点火方式 |
スチール製シングルマフラー |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
18.3 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
89.1 kw （121 ps） ／ 10500 rpm |
| 最大トルク |
84.4 N・m （8.6 kg・m） ／ 8250 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
− |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
スチールパイプトレリスフレーム |
| キャスター |
23.5〜24.5 度 ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
120/ZR17 |
| タイヤサイズ（後） |
180/55ZR17 |
| ホイールトラベル（前） |
120 |
| ホイールトラベル（後） |
128 |
| ホイールサイズ（前） |
3.50×17 |
| ホイールサイズ（後） |
5.50×17 |
| ブレーキ（前） |
320mmセミフローティングダブルディスク 4ピストン4パッドラジアルマウントキャリパー |
| ブレーキ（後） |
240mmディスク 2ピストンキャリパー |
| 懸架方式（前） |
オーリンズ製43mm TiNコート フルアジャスタブル倒立フォーク |
| 懸架方式（後） |
プログレッシブリンク オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
乾式多板スリッパークラッチ 油圧式 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
1速 2.467
2速 1.765
3速 1.400
4速 1.182
5速 1.043
6速 0.958
|
| 1次減速比 |
2.11 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
レッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
