ＢＭＷ
Ｋ１２００Ｓ ハイライン
F1などのモータースポーツから得た技術をフェードバックし開発された、水冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒エンジンは、クランク横置き、前傾55度というレイアウトをとり、吸排気レイアウトの最適化も図られている。またオプションでESA（電子制御サスペンション）、ツートーンカラーも用意される。ニュルブルクリングの旧コースで8分を切るラップタイムで回ることもパワーと安定性を主張するセールスポイントになっている。K1200Sはハイラインモデルを設定する。
| 概要 |
| メーカー名 |
ＢＭＷ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
254 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2220 mm × 735 mm × 1220 mm |
| 車種名 |
Ｋ１２００Ｓ ハイライン |
| 総排気量 |
1156cc |
| 定地燃費 |
21.3 km/L （ 90 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
2,205,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷式直列4気筒 横置き |
| 総排気量 |
1156cc |
| 圧縮比 |
13.0 |
| 内径（ボア） |
79 mm |
| 行程（ストローク） |
59 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射(BMS-K) 燃料カットオフ機能付 |
| 点火方式 |
モトロニックMA2.4 |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
19.0 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
123 kw （167 ps） ／ 10250 rpm |
| 最大トルク |
130 N・m （13.3 kg・m） ／ 8250 rpm |
| 最高速度 |
200 |
| 燃費 |
21.3 km/L （ 90 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
− |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
120/70 ZR17 |
| タイヤサイズ（後） |
180/55 ZR17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
3.50×17 |
| ホイールサイズ（後） |
6.00×17 |
| ブレーキ（前） |
EVOブレーキ、フローティングダブルディスク（ステンレススチール） 4ピストン固定キャリパー |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク（ステンレススチール）2ピストン固定キャリパー |
| 懸架方式（前） |
BMW Motorrad デュオレバー、センタースプリングストラット |
| 懸架方式（後） |
BMW Motorrad EVOパラレバー、アルミキャストシングルスイングアーム、プリロード油圧調節式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
1速 3.931
2速 2.872
3速 2.268
4速 2.006
5速 1.783
6速 1.582
|
| 1次減速比 |
2.818 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
● |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
ナイトブラック |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
ホワイトアルミニウム |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
チタンシルバー／コスミックブルー／ナイトブラック |
| 赤系 |
− |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
