ＢＭＷ
Ｇ６５０クロスモト
BMW G650 Xファミリーを全く新たに開発、乾燥重量で144kg〜148kgという軽量で実現したバイク。BMWバイク中、最も排気量が小さい650ccの単気筒エンジンを、鋼管と鍛造アルミを使用した軽量・高剛性のフレームに搭載し、軽量であることを最大限に表現した軽快且つスポーティなデザインを特徴とする。本格的エンデューロ・マシンの「G650 Xchallenge（クロスチャレンジ）」、モタード・タイプの「G650 Xmoto（クロスモト）」、スクランブラー・タイプの「G650 Xcountry（クロスカントリー）」。BMW Motorradにて今回、一部モデルの車両価格を改定した。
| 概要 |
| メーカー名 |
ＢＭＷ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
159 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2155 mm × 907 mm × 1190 mm |
| 車種名 |
Ｇ６５０クロスモト |
| 総排気量 |
652cc |
| 定地燃費 |
28.6 km/L （ 90 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,247,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
4ストローク単気筒 |
| 総排気量 |
652cc |
| 圧縮比 |
11.5 |
| 内径（ボア） |
100 mm |
| 行程（ストローク） |
83 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射（BMSコンパクト2） |
| 点火方式 |
BMSコンパクト |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
9.5 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
39 kw （53 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
60 N・m （6.12 kg・m） ／ 5250 rpm |
| 最高速度 |
− |
| 燃費 |
28.6 km/L （ 90 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
スチール製品からなるブリッジチューブフレーム |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
120/70-H17 |
| タイヤサイズ（後） |
160/60-H17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
3.50×17 |
| ホイールサイズ（後） |
4.50×17 |
| ブレーキ（前） |
シングルディスク（ステンレススチール）4ピストン固定キャリパー |
| ブレーキ（後） |
シングルディスク（ステンレススチール） シングルピストンフローティングキャリパー |
| 懸架方式（前） |
USD テレスコピック フォーク径45mm |
| 懸架方式（後） |
スプリングプリロードおよびダンピング手動調整可能 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
5速 |
| 変速比 |
1速 5.349
2速 3.404
3速 2.552
4速 2.033
5速 1.702
|
| 1次減速比 |
2.937 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
− |
| 赤系 |
グラファイト・メタリック・マット／レッド |
| 青系 |
− |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
