ＢＭＷ
Ｆ６５０ＧＳ アクティブライン
あらゆる場面で高い走行性能を発揮する、BMW F650GS。新たに採用された並列2気筒エンジンにより単気筒エンジンの先代モデルよりも20ps以上も出力が向上。最高出力71psを発生する。排気量798ccの水冷式パラレル・ツイン・エンジンに、クロスレシオのトランスミッションとの組み合わせ。ガス封入式のスプリング・ストラットは、一人/二人乗りの負荷にあわせてリア・サスペンションを簡単に調整することが出来る。強力なブレーキ・システムには、工場オプションでABSシステムを装備可能。
| 概要 |
| メーカー名 |
ＢＭＷ |
| 型式 |
− |
| 車両重量 |
208 kg |
| 乾燥重量 |
− |
| 全長×全幅×全高 |
2280 mm × 850 mm × 1300 mm |
| 車種名 |
Ｆ６５０ＧＳ アクティブライン |
| 総排気量 |
798cc |
| 定地燃費 |
27.0 km/L （ 90 km/h走行時） |
| メーカー希望小売価格(東京地区) |
1,015,000 円 |
| エンジン |
| 型式 |
− |
| エンジン型式 |
水冷並列2気筒/4ストローク |
| 総排気量 |
798cc |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 内径（ボア） |
82 mm |
| 行程（ストローク） |
75.6 mm |
| 燃料供給方式 |
インジェクション |
| キャブレター形式 |
電子制御式燃料噴射（BMS-K）燃料カットオフ機能付 |
| 点火方式 |
BMS-K |
| 潤滑方式 |
− |
| 始動方式 |
− |
| エンジンオイル容量 |
− |
| 燃料タンク容量 |
16 L |
| 性能 |
| 最高出力 |
52 kw （71 ps） ／ 7000 rpm |
| 最大トルク |
75 N・m ／ 4500 rpm |
| 最高速度 |
185 |
| 燃費 |
27.0 km/L （ 90 km/h走行時） |
| 最小回転半径 |
− |
| 車体関係 |
| フレーム形式 |
スチール製チューブラーフレーム |
| キャスター |
− ／ − |
| トレール |
− |
| タイヤサイズ（前） |
110/80 R19 |
| タイヤサイズ（後） |
140/80 R17 |
| ホイールトラベル（前） |
− |
| ホイールトラベル（後） |
− |
| ホイールサイズ（前） |
2.50-19 |
| ホイールサイズ（後） |
3.50-17 |
| ブレーキ（前） |
固定式シングルディスク 2ピストンフローティングキャリパー |
| ブレーキ（後） |
固定式シングルディスク 1ピストンフローティングキャリパー |
| 懸架方式（前） |
テレスコピック フォーク径41mm |
| 懸架方式（後） |
アルミ製ダブルスィングアーム 可変リバウンド/ダンピング プリロード油圧調整式 |
| ステアリングアングル（右） |
− |
| ステアリングアングル（左） |
− |
| 変速機 |
| クラッチ形式 |
湿式多板 |
| 変速機形式 |
6速 |
| 変速比 |
1速 4.783
2速 3.400
3速 2.683
4速 2.281
5速 2.024
6速 1.865
|
| 1次減速比 |
2.412 |
| 2次減速比 |
− |
| 無段変速車変速比 |
− |
| 装備 |
| ワンタッチクラッチレバー調整 |
− |
| ワンタッチブレーキレバー調整 |
− |
| 燃料計 |
− |
| ツイントリップメーター |
− |
| 時計 |
− |
| ハザードランプ |
− |
| 盗難防止装置 |
− |
| ヘルメット収納スペース |
− |
| 色系統 |
メーカー標準 |
|
黒系
|
− |
|
白系 |
− |
| 緑系 |
− |
| マルーン（茶）系 |
− |
| オリーブ系 |
− |
| 紺系 |
− |
| 紫系 |
− |
| 灰系 |
− |
| 黄系 |
− |
| 黄緑系 |
− |
| シアン系 |
− |
| マゼンダ系 |
− |
| 銀系 |
アイスバーグシルバーメタリック |
| 赤系 |
フレームレッド |
| 青系 |
アズ−ルブルーメタリック |
| テール系 |
− |
| パール系 |
− |
| 金系 |
− |
※一部車体色によっては価格が異なる場合が有ります。
