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エリア情報 北関東エリア 房総半島・養老渓谷
房総半島の真ん中を巡る旅の始まりは久留里から
 国道410号線、通称久留里街道はクルマの流れがスムーズだった。ダンプの往来が激しいことで知られる房総の国道だけに、流れの悪さ、見通しの悪さを懸念していたのだが、幸いにも心配は徒労に終わった。だが寒い。
 房総というと、色とりどりに花が咲き乱れ、青い海が広がる温暖なイメージがある。事実、気候的には暖かい。だが真冬の山間部を通り過ぎる風は、さすがに凍りつくように冷たい。「ダンプの後ろに付いて走ってるほうが暖かくていいかも……」なんて弱音も出てくる始末だ。
 君津市域に属す久留里は、平安時代に築城されたといわれる久留里城の城下町として栄えた町。同時に名水の郷としても知られていて、上総堀りの井戸が町に点在している。そんな井戸のひとつに立ち寄り、喉を潤してみる。乾ききった空気のなかを走り続けてきたあとだけに、冷たい水が体に心地いい。久留里の人たちは生活用水として使っているというのだから、なんとも羨ましいかぎりだ。
 清冽な水があるのだから当然、酒造りも盛んだ。吉崎酒造は寛永元年(1624年)創業の造り酒屋で、建物にも風情がある。ちょうど仕込みの真っ最中とのことで見学できなかったが、一週間前までに予約すれば蔵を見学できる。もちろん試飲もできるのだが、ツーリング中なのでグッと我慢。
 町のシンボルでもある久留里城へ行ってみることにした。駐車場にセローを置き、延々と坂を上っていくこと15分、小ぶりな天守閣に辿り着く。ニノ丸にある資料館も含めて一見の価値があるが、なにより、幾重にも連なる峰嶺を眺望する山城らしい景観に、疲れも吹き飛ぶ。
 さらに交通量の少ない国道465号線で養老温泉郷を目指す。旅館が建ち並ぶ一角にある観音橋を歩いて渡り、そのまま弘文洞跡へ。秋には見事な紅葉に彩られる養老渓谷も、冬のこの時期、静寂に包まれていた。同時に、房総半島で山深い雰囲気を味わえたことに、妙に得したような気分にもなっていた。
林道散策で房総の魅力を再発見する
 粟又の滝(養老の滝)近くの温泉宿「滝見苑」で食も湯も堪能した僕は、養老川に沿って続く2kmほどの遊歩道で滝巡りとしゃれ込んだ。
 落差はそれほどないが、岩肌を舐めるように流れ落ちる粟又の滝、一筋の流れが風景に変化を与える千代の滝、万代の滝、そして流れが竜の姿に似た昇龍の滝、さらに足を伸ばせば、小沢又の滝と、それぞれに趣の異なる滝を眺めることができる。 養老渓谷は人気の観光地だ。しかも房総随一の紅葉の名所として、シーズン中は多くの観光客で賑わう。人が多いところはつい敬遠してしまう僕だが、紅葉の時期、改めて来ようと心に決めていた。
 養老渓谷の北側にある大福山は市原市の最高峰。といっても、標高は292mでしかない。地形的に房総半島には高い山はなく、そのため、たかだか300m程度の山にも関わらず、眺望に長けている。
 小湊鉄道養老渓谷駅の裏手から林道が続いている。集落を抜け、女ヶ倉線、大福山線と走り繋いで、徐々に標高を上げていく。ほんの数年前まではダートだったようだが、いまは1・5車線ほどの舗装路。行き交うクルマはほとんどないが、ハイキングコースにもなっているので、シーズン中にはハイカーに注意する必要がありそうだ。
 およそ9kmで大福山の展望台。なだらかな稜線の山並みが180度に開ける。山国といった感じではないけれど、どこまでも続く深い森が自然の豊かさを実感させてくれる。
 大福山線を養老方面に少し戻り、月崎、大久保線へと左に折れる。この林道は断続的に2kmほどダートが残る。だが路面は総じてフラットなので走りやすい。途中の分岐を左折し、上総大久保へと下る。のんびりとディーゼル列車が走るのどかな里山の風景が目にやさしい。
 県道を走り繋いで大多喜に入ったのは昼過ぎ。案内板に従って、まずは大多喜城へと向かう。
 徳川四天王のひとり、本多忠勝が初代城主である大多喜城は、明治4年、廃藩置県によって廃城となり、建物はすべて取り壊された。しかし昭和41年に、本丸跡が県の史跡に指定され、昭和50年、天守閣造りの大多喜城が県立総南博物館として建造されたものだ。小高い山の上にあるので、久留里城同様に眺めがよく、城下町大多喜のシンボルにもなっている。
 その大多喜は、江戸情緒をいたるところに残す風情ある町並みが心地よい。実際に町も、平成12年度から景観の整備に力を注いでいる。
 房総の小江戸と呼ばれる大多喜は、タケノコの産地でもある。4〜5月にかけての収穫時期には、町のあちらこちらでタケノコ料理に舌鼓を打てる。また、タケノコ掘りを楽しむこともできるのだ。
 国道297号線沿いにある道の駅「たけゆらの里おおたき」では、地元の農産物や竹炭などを販売していて、お土産を買うにもうってつけだ。ただし、まだタケノコはなかった。 一気に鴨川へと南下し、嶺岡中央林道で半島を横断する。現在は全線舗装だが、最後まで山間を走りたかったのだ。のんびり走れるセローだから、そんな寄り道旅が面白い。
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