ハンドルチェンジのPXも、これが最後のモデル
スクーターというジャンルを創りあげたベスパのクラシックモデル。30年の時を経た伝統のデザインをそのままに、フロントに200φmmのローターを装備したディスクブレーキを採用、ハロゲンヘッドランプ、ブリンカー、シートなどが一新、ベスパのみが採用するスチールモノコックボディに、3ジェットポートのロータリーバルブ、CDl点火のエンジンを搭載。出力を後輪にダイレクトにドライブし、トランスミッションは独自の4速ハンドルチェンジを操作して走らせる。しかし、すでに昨年10月にイタリア本国で生産を終了し、絶版車となった。名車として価値のある貴重なものとなるだろう。
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| ■撮影車はビチューボ製サスペンションを装備したユーズドカスタム。200／125ともに正規新車が日本に最終入荷されたのは限定数。気になる人は下記のショップに即アクセスだ！ |
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撮影車はビチューボ製サスペンションを装備。また「ペスピーノ」オリジナルキャラクターピノンくんをあしらったオリジナルジェットヘルメット（19,950円）、スクーターにぴったりの2WAYショルダーバック（11,340円）もラインナップ。
http://www.vespino.net/
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全長×全幅
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1810×740mm
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ホイールベース
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1260mm
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シート高
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810mm
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エンジン
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空冷2ストローク単気筒ロータリーバルブ
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総排気量
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197.97cc
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最高出力
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9kw／5.700rpm
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乾燥重量
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104kg
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燃料タンク容量
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8L
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タイヤ
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F：3.50-10 R：3.50-10
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