| 写真 |
本体価格 |
支払総額 |
車名 |
タイプ |
初度登録年 |
色 |
走行 |
車検／自賠責保険 |
排気 |
その他 |
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30.5万円 |
33.42万円 |
ホンダ ＰＣＸ
| スクーター(50cc以上) |
2023年 |
ブラック |
623Km |
保無し |
124cc |
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| 販売店コメント
| ２０１０年３月から日本での発売が開始されたＰＣＸ（１２５ｃｃ）は、水冷４ストローク単気筒エンジンを搭載し、経済性に優れた原付２種スクーターとして人気モデルとなった。２０００年代に人気を集めた２５０ｃｃのビッグスクーターよりもひとまわりコンパクトで扱いやすいサイズと、タイ生産による求めやすい価格設定がヒットの要因だ。２０１２年には、軽二輪クラス（１５０ｃｃ）のＰＣＸ１５０が登場し、２０１４年４月には、ＰＣＸ（１２５）およびＰＣＸ１５０ともにフルモデルチェンジを行った。外観は一新され、灯火類のオールＬＥＤ化、燃料タンク容量の大型化（５．９Ｌから８．０Ｌへ）などの変更を受けている。 |
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70.4万円 |
75.67万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０ ＮＥＷ２０２４
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
グリーンII |
― |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| このバイクはキビキビと走り取り回しも楽ちん！ |
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122万円 |
128万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ １０００
| ツアラー |
2023年 |
グリーンII |
3023Km |
検2025/05 |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ニンジャ１０００は、２０１１年に発売された。Ｚ１０００をベースとさせながらフルフェアリングを持ちＳＳとツアラーの機能を持たせ、カワサキモータースが製造しているニンジャシリーズのオートバイである。車名は日本・北米・東南アジアではＮｉｎｊａ１０００、欧州ではＺ１０００ＳＸ（ゼット１０００エスエックス）として販売されていたが、２０２０年モデルからＮｉｎｊａ１０００ＳＸとして統一される見込みである。本項ではニンジャ１０００として記述する。 |
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94.5万円 |
103.7万円 |
カワサキ Ｖｅｒｓｙｓ １０００
| ツアラー／アドベンチャー |
2015年 |
オレンジ |
29301Km |
検無し |
1000cc |
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| 販売店コメント
| ハーフカウルのデザインが、同時代のニンジャシリーズを思わせるデザインとなった２代目モデル。モデルキャラクターは前モデル同様で、各部をリファインした進化版だった。新しく加えられた装備は、アシスト＆スリッパークラッチ。スリッパークラッチは、もともとレースフィールドで、シフトダウン時の過大なエンジンブレーキ（バックトルク）を軽減することで、リアタイヤのホッピングを抑制し、クラッチの耐久性などを高める装備だったが、一般走行でもスムースなシフト操作をアシストし、ライダーの疲労を軽減させるものとして、広く採用されるようになった。車体構成でのトピックは、シート高が５ミリ下がり、８４０ミリとなった。 |
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96.25万円 |
101.52万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−２５Ｒ ＳＥ
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
グレー |
― |
保無し |
249cc |
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| 販売店コメント
| 駐車場完備ですので、お車でのご来店も可能です。カワサキのＮｉｎｊａＺＸシリーズに脈々と流れるパフォーマンスを受け継ぐ、２５０クラススーパースポーツマシン。精緻な２４９並列４気筒エンジンは、高回転域でクラストップレベルのパワーを発揮する一方、中低速域でも扱いやすい特性を持っています。サーキットモード搭載のＴＦＴカラー液晶インストゥルメントパネルはスマートフォン接続機能を持つほか、クイックシフター、ＬＥＤヘッドライト、ターンシグナルなどを採用。ＮｉｎｊａＺＸ−２５Ｒは、あらゆるライディングシーンにおいて卓越したパフォーマンスをもたらします |
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91.3万円 |
99.13万円 |
カワサキ エリミネーター４００
| ネイキッド／アメリカン |
新車(在庫あり) |
グリーンII |
― |
― |
400cc |
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| 販売店コメント
| 初心者からベテランまで、扱いやすい車両です。カワサキ・コネクトは、ワイヤレスにライダー／ドライバーと車両をつなぐことで、愛車との生活をより豊かにすることを目指したテクノロジーです。スマートフォン向けアプリ「ＲＩＤＥＯＬＯＧＹＴＨＥＡＰＰ」をスマートフォンにｉインストｉイール、またはスマートフォンと車両のメーターを直接Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ接続することで、車両の様々な機能にアクセスできるようになり、モーターサイクル／オフロード４輪車の新しい世界を味わうことができます。
各車両情報や最新の車両状態をスマートフォン |
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91.3万円 |
98万円 |
カワサキ エリミネーター４００
| ネイキッド／アメリカン |
新車(在庫あり) |
ブルーII |
― |
― |
400cc |
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| 販売店コメント
| 自賠責責保険、バイク保険（任意保険）等も、保険資格所有者がお客様に合わせたプランをご提案！ＧＰＳ対応フロント＆リヤカメラ搭載ドライブレコーダーシステム付き、ライダーが理想的なライディングポジションを見つけられるように設計されたインターフェースシステムです。ハンドルバー、ステップ、シートなど、シャシーインターフェースの様々なポイントを、交換可能なパーツと位置調整可能なパーツの組み合わせで調整することができます。これにより、幅広い層のライダーが快適性とコントロール性を両立したライディングポジションを実現することができます。マシンとの一体感を感じながら、楽しさ、乗り応えを体感していただけます。 |
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90万円 |
96.05万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ＺＸ−１４Ｒ
| ツアラー |
2013年 |
オレンジ |
34455Km |
検2024/12 |
1400cc |
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| 販売店コメント
| 欧州向けＺＺＲ１４００が、２０１２年モデルでモデルチェンジしたのを機に、北米名称がこれまでのＺＸ−１４から、ＺＸ−１４Ｒに変更された。パワーモードやトラクションコントロールなどの電子制御含め、基本的には欧州向けＺＺＲ１４００の同年式モデルと同じながら、北米向けのニンジャＺＸ−１４Ｒには、シングルシートカウルが標準装備され（ＺＺＲ１４００はダブルシート）、それに伴い、タンデムグリップや荷掛けフックなどの装備がなかった。２０１６年にマイナーチェンジを受け、ＡＢＳが標準装備となったほか、ハイグレードモデルが設定されるようになった。 |
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77万円 |
83.41万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ＮＥＷ２０２４
| スポーツ/レプリカ |
新車(注文販売) |
グリーンII |
― |
― |
400cc |
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| 販売店コメント
| 自賠責責保険、バイク保険（任意保険）等も、保険資格所有者がお客様に合わせたプランをご提案！展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください先進解析技術により、フレーム剛性の最適化と大幅な軽量化を実現しました。加えて、エンジンをストレスメンバーとしても利用することで、高い車体剛性を確保し、優れた安定性と軽量化に大きく貢献しています。ＮｉｎｊａＨ２と同様、エンジンの背面にスイングアームマウンティングプレートを結合し、スイングアームピボットシャフトをこのプレートに貫通させる構造を採用。スイングアームをエンジンに直接取り付けたのと同様の効果が得られることで、クロスメンバーを使用せずに剛性を確保。優れた安定性と軽量化に貢献しています |
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77万円 |
83.39万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００ ＮＥＷ２０２４
| スポーツ/レプリカ |
新車(注文販売) |
ホワイトII |
― |
― |
400cc |
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| 販売店コメント
| 初心者からベテランまで、扱いやすい車両です。各色あります展示車の有無・納期については販売店に必ずお問い合わせください。先進解析技術により、フレーム剛性の最適化と大幅な軽量化を実現しました。加えて、エンジンをストレスメンバーとしても利用することで、高い車体剛性を確保し、優れた安定性と軽量化に大きく貢献しています。ＮｉｎｊａＨ２と同様、エンジンの背面にスイングアームマウンティングプレートを結合し、スイングアームピボットシャフトをこのプレートに貫通させる構造を採用。スイングアームをエンジンに直接取り付けたのと同様の効果が得られることで、クロスメンバーを使用せずに剛性を確保。優れた安定性と軽量化に貢献しています |
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69.4万円 |
75.8万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００
| スポーツ/レプリカ |
新車(在庫あり) |
ブラックII |
― |
― |
400cc |
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| 販売店コメント
| 初心者からベテランまで、扱いやすい車両です。初心者の貴方にも良いと思いますよ！小柄なバイクでとり回しも楽ちん！
カワサキが提案するハイパフォーマンススポーツモデルＮｉｎｊａ。ライトウェイトとハイパワーに裏づけされた特性が「ＦＵＮＴＯＲＩＤＥ」の可能性を広げます。軽量２４８ｃｃの高出力エンジンを搭載。最高レベルを目指した強力なトルクと爽快な加速が体感できます。さらにＬＥＤヘッドライトユニットやゴールドアルマイト仕上げのフォークキャップがスタイリッシュで迫力あるボディワークを演出しています。優れたコントロール性やアップライトなライディングポジションは、ツーリングに最適 |
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69.19万円 |
74.46万円 |
ホンダ フォルツァ
| スクーター(50cc以上) |
新車(在庫あり) |
グレー |
― |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| 走行中にも調整が可能な電動式可動スクリーンを搭載。可動域１８０ｍｍを確保し、無段階で好みの高さに調節できる。ローポジションでは爽快な風を感じられ、ハイポジションでは走行風をやわらげて高速巡航を快適に。どの位置に設定しても最適な空気の流れになるよう、空力解析も行っている |
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68.2万円 |
73.4万円 |
カワサキ Ｚ２５０ＮＥＷ２０２４
| ネイキッド |
新車(在庫あり) |
グレーＭ |
― |
― |
250cc |
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| 販売店コメント
| このバイクはキビキビと走り取り回しも楽ちん！軽さと力強さを併せ持つ本格的スーパーネイキッドマシン、Ｚ２５０。２４８ＣＣのパラレルツインエンジンは、全回転域で優れたスロットルレスポンスとパワーフィーリングを発揮します。車体には軽量ながら高い剛性を持つトレリスフレームを採用。インナーチューブ径 ４１ｍｍのフロントサスペンションと相まって、軽快で自然なハンドリングと走行安定性を実現しています。加えて、Ｚシリーズ共通の「Ｓｕｇｏｍｉ」デザイン要素が、一目でカワサキのスーパーネイキッドとして認識できるシルエットを形成。アグレッシブかつ俊敏なイメージでライダーを魅了します。。 |
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49.8万円 |
58.77万円 |
カワサキ Ｗ６５０
| ネイキッド／オールドルック |
2005年 |
ホワイト |
18856Km |
検無し |
650cc |
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| 販売店コメント
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49.8万円 |
58.65万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ４００
| スポーツ/レプリカ |
2018年 |
グリーン |
867Km |
検無し |
400cc |
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| 販売店コメント
| 中古車点検は２４ヶ月点検・オイル・エレメントプラグ等消耗部品交換後のお渡しとなります。２０１８年モデルで一新されたニンジャ４００をベースにした特別外装モデル。ＫＲＴ（カワサキ・レーシングチーム）カラーバージョンとして、スーパーバイク世界選手権（ＳＢＫ）に参戦するニンジャＺＸ−１０ＲＲをイメージしたカラーリングが設定された。色以外はベースモデル同様で、ＡＢＳ、アシスト＆スリッパークラッチ、ＬＥＤヘッドライト、ギアポジションインジケーターなどを装備していた。 |
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45.8万円 |
51.52万円 |
カワサキ Ｗ４００
| ネイキッド／オールドルック |
2011年 |
ブラックII |
41283Km |
検2025/06 |
400cc |
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| 販売店コメント
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44万円 |
47.06万円 |
ホンダ モンキー１２５
| ネイキッド／ストリート／ミニバイク |
新車(注文販売) |
ホワイトII |
― |
保無し |
124cc |
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| 販売店コメント
| このバイクはキビキビと走り取り回しも楽ちん！ひと目で伝わるモンキーらしさ。それはサイズやカタチに徹底してこだわった各パーツのバランスから生まれています。丸みをおびた台形フューエルタンク、厚みのあるタックロールシート、小ぶりなヘッドライトケースやアップマフラーも、モンキーを思わせるチェック柄シートや３色のフレームカラーで選ぶ楽しさもアップ。イグニションＯＮ時に“まばたき”であなたをお迎えする遊び心も備わっています。またすべての灯火類をＬＥＤとしたほか、艶やかにポリッシュしたフューエルタンクや深く輝くクロームメッキパーツなど細部にもこだわり、時間さえあれば眺めたり磨いたりしたくなる趣味のバイクとしても質感高く仕上げたＭｏｎｋｅｙ１２５です。 |
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38.5万円 |
44.2万円 |
ヤマハ セロー２５０
| オフロード |
2014年 |
ホワイトII |
20554Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| セロー２２５のデビューは１９８５年のことだったので、２０年目のフルモデルチェンジということになっていた。セロー２５０になり、コンパクトでスリムな車体は、女性や初心者でも充分に扱えるサイズが魅力だった。空冷ＳＯＨＣ単気筒エンジンの最高出力は、わずか１８ｐｓだが、低中速域の元気なトルク感と軽快な吹けあがりで、山道では車体をぐいぐいと押し上げてくれるものだった。リヤホイールはこの種のバイクとしては珍しいチューブレス仕様のためパンク修理が容易だが、フロントタイヤはチューブ仕様のため工具は両方必要。メーターは見やすくシンプルなデジタルメーターを採用。時計、ツイントリップなどを表示していた。 |
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28.5万円 |
34.2万円 |
カワサキ Ｚ２５０
| ネイキッド |
2014年 |
オレンジ |
6301Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| Ｚ２５０はこの時代のＺシリーズがそうであったようにストリートファイター系のパフォーマンスモデルとして、キャラクターを異にしていると言ったほうが、より正確だった。登場は２０１３年４月で、その年の２月にはニンジャ２５０Ｒ改めニンジャ２５０が登場しているので、同時期にプラットフォームを共有するモデルとして開発されたものだったことが分かる。搭載したエンジンは、２４８ｃｃの水冷４スト並列２気筒ＤＯＨＣユニットで、３１ｐｓを１１，０００回転時に発生した。２０１４年モデルでの色変更を経て、２０１５年からはＡＢＳとアシスト＆スリッパークラッチを装備し、モデル名をＺ２５０ＡＢＳとした。 |
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26.5万円 |
32.16万円 |
カワサキ Ｎｉｎｊａ ２５０ＳＬ
| スポーツ/レプリカ |
2015年 |
レッド |
10692Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ２０１４年から世界市場で販売されていたモデルを、日本国内へ導入した。２４９ｃｃ水冷４スト単気筒ＤＯＨＣ４バルブエンジンを、１５０ｋｇを切る軽量なボディに搭載し、ＳＬ（＝スーパーライト）という名前通りの、ライトウェイト・ピュアスポーツだった。 |
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24.5万円 |
30.16万円 |
カワサキ Ｚ２５０ＳＬ
| ネイキッド |
― |
グリーン |
14768Km |
保無し |
250cc |
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| 販売店コメント
| ニンジャ２５０ＳＬのカウルレス（ネイキッド）バージョンとして、２０１６年３月に日本国内での販売が始まったＺ２５０ＳＬ。車名のＳＬも、ニンジャ同様に「スーパー・ライト」を意味しており、２気筒のＺ２５０（ＡＢＳなし１６８ｋｇ）よりも２０ｋｇ軽量（１４８ｋｇ）だった。エンジン出力はＺ２５０の３１ｐｓに対し、Ｚ２５０ＳＬは２９ｐｓだが、軽さゆえにパワーウェイトレシオでは圧倒的に有利で、スーパーネイキッドである（大排気量の）同時代Ｚシリーズらしい運動性能を備えていた。２０１７年モデルはカラーチェンジのみで継続された |
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36.3万円 |
39.36万円 |
ホンダ クロスカブ１１０ マットジーンズブルーメタリック
| ミニバイク |
新車(在庫あり) |
マットブルー |
― |
保無し |
110cc |
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| 販売店コメント
| 街でもアウトドアでも胸がはずむ、軽快さとアクティブさ街でもアウトドアでも遊びたくなる、クロスオーバースタイルに仕上げています。レッグシールドレスで軽快さと、アクティブさを演出。ＬＥＤヘッドライトをヘッドライトガードで囲い、さらにスチール製フロントフェンダーを装備するなど、タフな印象も際立たせました。 |
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18.15万円 |
21.21万円 |
ヤマハ ＪＯＧ
| 原付スクーター |
新車(在庫あり) |
ブラック |
― |
保無し |
50cc |
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| 販売店コメント
| 自賠責責保険、バイク保険（任意保険）等も、保険資格所有者がお客様に合わせたプランをご提案！ |
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93.3万円 |
100万円 |
カワサキ エリミネーター４００ＳＥ ＢＥＡＭＳ
| ネイキッド／アメリカン |
新車(在庫あり) |
ダークブルー |
― |
― |
400cc |
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| 販売店コメント
| ｂｅａｍｓパワーヘッダーＳＴＹＰＥＭ￥６６０００が付いてこの価格！ |
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72.6万円 |
79万円 |
カワサキ Ｚ４００
| ネイキッド |
新車(在庫あり) |
ブラック |
― |
― |
400cc |
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| 販売店コメント
| このバイクはキビキビと走り取り回しも楽ちん！Ｚ４００の２０２４年モデル。前年に平成３２年（令和２年）排出ガス規制に適合しており、２０２４年モデルはカラーラインアップの変更のみ。ブラックに赤い差し色のグラフィックが採用 |
